因在全球新动力轻型车新车市集结的占比一直高于50%白虎 女優，咱们总以为中国事以一己之力拉动着该细分市集的增长，更有甚者将国内比作电动车孤岛。

然则，事实并不是如斯。天然，国内市集的地位依旧举足轻重，但也有越来越多国度的新动力销量开启高速增长，新动力占比亦安稳走高，鼓吹着全球汽车市集的新动力化。

EV-Volumes的统计数据就显现，2月全球轻型车（含轿车、SUV、MPV和皮卡）新动力销量同比增长49%至121.7万辆，累计销量为247.8万辆。

其中，受春节假期影响，2月中国市集孝顺了68.6万辆，环比减少近6万辆。但得益于北好意思和欧洲市集的新动力销量区别继续同比大幅增长20%和19%，其他国度和地区的总销量也增长35%，是以2月全球市集的总销量只环比减少4.1万辆。

在其他国度和地区中，增幅最为显然的国度主要来自亚洲，比如印度尼西亚和越南的同比增幅齐突出200%。而体量较小的新加坡，在2024年新动力销量翻番一倍多之后，本年的新动力渗入率已冲高42%。以此推算，新加坡很可能成为继挪威之后，全球第二个终了全面电动化的汽车市集。

小鹏M03闯入十强

从全球新动力市集的热点车型和畅销品牌榜单来看，2月中国市集的孝顺度虽有所收窄，但由于份额过半，自主阵营的车型和品牌仍占据大多数席位。

比如，在2月和前2月热点车型TOP20中，除了自主车型，照旧惟一特斯拉和众人旗下的3款上榜。

轮番来看，尽管特斯拉Model Y以5.4万辆继续占据着榜首，可施行上同比跌幅达到28%，这还刷新了2023年以来的最差单月弘扬。本年头，Model Y已联接两个月同比走跌，累计销量也惟一12.0万辆，远远低于前年同期的15.2万辆。

这主若是因为焕新版Model Y还莫得开启大界限委用，尤其是国内铺张者基本需要比及3月才智提车，接下来就看焕新版能否扭转现时的残障。

2月已是比亚迪宋联接第8个月赢得单月车型亚军头衔，在累计榜单中也依靠9.2万辆稳居第二。

与此同期白虎 女優，2月特斯拉Model 3则凭借着3.9万辆再次回到三强，在累计榜单中也以近万辆的上风登上领奖台。在非季末月份的单月和累计热点车型榜中，特斯拉能在前三中占据两个席位怀念常陌生的，可接头到2月中国市集的特殊性，这又在原理之中。

跟着智驾版车型的上市和产能的爬升，2月比亚迪海鸥快速回升至3.0万辆。通常地，比亚迪旗下的秦PLUS、秦L、元plus、元Up、海豚和闭幕舰05等车型的销量也在稳步增多。

至于逍遥星河星愿，2月销量其再次刷新了本人新高达到2.9万辆，但因不敌海鸥和Model 3，排行被挤至第5。字据日前官方公布的最新数据，3月该车的销量继续冲高至3.2万辆，可惜的是念念以此同期突出海鸥和委用岑岭期的Model 3险些是不成能的，这么来看它距离三强的席似乎位越来越远。

值得一提的是，星愿依旧怀念比亚迪非特斯拉车型中销量最高的车型。

紧随星愿之后的是小米SU7，近日因3月底的车祸，它正处于公论的风口浪尖，不外由于此前积压了大齐的订单恭候委用，短期内其销量应该不会受到影响，比如3月委用量就再次刷新最高记录，达到2.9万辆以上。

除了春节要素，海鸥和星愿的双重夹攻极有可能也变成了不小的影响，2月五菱宏光MINIEV的排行也曾下滑至第8，逍遥熊猫mini也掉至第14。

反倒是小鹏Mona M03，2月销量继续清爽在1.5万余辆，并以此闯入车型单月和累计十强占据终末一个席位，接下来它说不定也会成为榜单前半部分的常客。

而2月榜单中排行下滑最严重的是众人ID.4，单月排行从第10掉落至第15，累计排行更是成功从第10下滑至第16。

此外，还值得夺方针是比亚迪宋L。跟着DM-i智驾版的上市，再加上纯电车型的共同奋勉，本年前2个月宋L的总销量达到2.2万辆，这让它再次出面前热点车型的累计榜单中。

Vinsfast初次上榜

再从畅销品牌榜来看，依靠国内市集和国外市集的共同鼓吹，2月比亚迪重回30万辆以上，前2月的总销量为58.8万辆。

据悉，本年比亚迪汽车的年销量指标为550万辆，而看成集团体量最大的子品牌，比亚迪爽气需要承担九成的销量，罕见于接近500万辆。由此推算，本年剩下的10个月比亚迪需要售出440万辆傍边，月均44万辆，压力不小。

由于最走量的车型Model Y弘扬欠安，2月特斯拉销量继续同比下落，仅收于9.8万辆。前年3月特斯拉的销量高达16.7万辆，不知借助焕新版Model Y的匡助，届时其是否能打一场漂亮的翻身仗。

虽说，星愿没能稳居车型三强，熊猫mini销量也有所回落，2月朔利的销量同比增长247%至7.7万辆，这已是其联接第2个月将单月品牌的季军头衔收入囊中。

跟着旗下新动力家具矩阵的不休丰富，格外是星河系列的强劲鼓吹下，将来逍遥的月销能够率会稳居10万辆以上。仅仅，3月朔利星河在国内零丁为品牌，如果EV-Volumes不将其与逍遥进行拆分，那么到时逍遥极有可能在非季度末月份突出特斯拉，登上季军宝座。

呼吁猛进的逍遥，让走漏清爽的五菱方枘圆凿。更令东谈主惦记的是，其死后的众人走势似乎也越发强劲，1月4.3万辆，2月3.8万辆，最快3月或然就会突出前者。而众人的越过很猛进度上是得益于在欧洲市集的出色弘扬，本年前2月众人ID.3、ID.4和ID.7均置身当月欧洲新动力热点车型十强，月销均突出5，000辆。

在众人和良马死后的是四家来自国内的造车新势力品牌，轮番区别是小鹏、理念念、零跑和小米，它们启航点了奔突、丰田、起亚、沃尔沃和当代等深耕汽车行业多年的传统车企。

不外，这其中因新款EV3收货8，125辆的新记录，2月起亚销量继续保抓在2万辆以上，排行也前进至第13，是上述传统车企中排行越过最大的。

探花视频

此外，2月品牌榜中还出现了一个全新的相貌，那便是榜单末位的Vinsfast，2月售出1.5万辆。据悉，Vinsfast的销量组成中，越南原土市集孝顺85%，其他部分来自印度尼西亚、马来西亚和好意思国等市集。

仅仅，跟着4月3日好意思国初始对入口汽车和要津零部件征收25%的关税，而后Vinsfast在该市集的销量应该会大幅减少。少见据显现，本年一季度Vinsfast在好意思国的销量约为525辆，在经销商原有库存清空之后，就怕其月销意想很难再达到三位数了。

但由于在好意思国市集的销量本就较小，只消越南和印度尼西亚等市集继续保抓昂贵走势，Vinsfast或然能平凡全球新动力品牌榜单中占有一隅之地。

和单月榜单比较白虎 女優，在前2月的品牌累计榜单中变动相当小，其中排行变化最大的问界，排行从第15下滑至第19。这主若是因为3月问界新M5 Ultra和2025款问界M9接踵上市，2月会有大齐的铺张者抓不雅望魄力，3月两款新车开启大界限委用后，品牌销量应该就会回升。